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箱體類零件是機械零件的典型零件，如車床主軸箱、齒輪傳動箱、變速箱等。它們是機器的基本零件之一。它使機器及其部件中的軸、軸承、套筒、齒輪等零件相互保持在正確的位置，并使它們按照預先設計好的傳動關系相互協(xié)調運動，組合成一個整體。裝配好的箱體零件以箱體的設計基準面安裝在機器上，因此箱體的加工質量不僅影響其裝配精度和運動精度，而且對機器的工作精度、使用性能和使用壽命也有決定性的影響。
一、車制件工藝路線設計
需要加工的表面很多，如車床主軸箱、齒輪箱等。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度更容易保證，因此箱體內主軸孔(主孔)的加工精度和孔系的加工精度成為加工過程中的關鍵問題。所以我比較喜歡在工藝路線安排上注意幾點。
(1)孔前表面加工順序
先加工平面不僅切斷了毛坯表面的骨狀和砂狀夾雜物，更重要的是加工分布在平面上的孔時便于標記和對齊。而且鏜刀開始鏜孔時，不會因為端面不平而造成沖擊振動和刀具損壞。因此，一般先加工飛機。
(2)粗加工和精加工階段應該分開
箱體結構復雜，主表面精度高，粗加工時產生的切削力，
夾緊力和切削熱對加工精度有很大影響。如果立即完成粗加工，粗加工后各種原因引起的工件變形內應力沒有完全釋放，在精加工時無法消除，導致箱體卸載后變形，影響箱體最終精度。我認為粗加工時松開幾次夾具，這樣可以盡快釋放內應力，更大程度上保證箱體的加工質量。
(3)過程集中或分散的決定
箱體粗加工和精加工階段的分離符合工序分散的原則。然而，為了減少使用的機床和夾具的數(shù)量以及搬運和安裝箱體的次數(shù)，粗加工和精加工階段可以相對集中，并盡可能放在同一臺機床上。
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